Minister: vanaf eind 2021 minder laagvliegroutes Lelystad Airport

Belevingsvlucht Lelystad Airport
19 april 2019 - 7:51 | Door: 
Niek Vernooij
| Foto: Erick Meliesie

DEN HAAG - Twee maatregelen moeten ervoor zorgen dat al voor de herziening van het luchtruim in 2023 er sprake zal zijn van minder laagvliegend verkeer boven de Veluwe van en naar Lelystad Airport. Dat staat in een brief van het kabinet aan de Tweede Kamer. Die aanpassingen moeten in de winter van 2021/2022 zijn doorgevoerd.

Doordat er - volgens de brief van het kabinet - nu wel gevlogen mag worden over militair terrein en er minder rekening hoeft te worden gehouden met het verkeer van Schiphol kunnen de vliegtuigen van en naar Lelystad straks een stuk hoger boven de Veluwe vliegen.

In de praktijk betekent dit dat de vluchten van en naar Lelystad Airport kunnen doorklimmen naar 2.700 en 3.000 meter, een stuk hoger dan aanvankelijk het geval is . De opening van Lelystad staat gepland voor 2020. De laagvliegroutes zijn veel gemeenten op de Veluwe een doorn in het oog.

"De maatregelen bieden meer ruimte voor het vliegverkeer van Lelystad en zorgen ervoor dat het Lelystad-verkeer op een vergelijkbare manier wordt afgehandeld als het verkeer van andere Nederlandse luchthavens", stelt minister Cora van Nieuwenhuizen in de brief.

Dit betekent volgens de minister dat een vliegtuig op de aansluitroutes van Lelystad Airport net als elders in Nederland ongehinderd kan klimmen. Alleen bij uitzondering, bijvoorbeeld als gevolg van weersomstandigheden, specifiek baangebruik op Schiphol of bij daadwerkelijk gebruik van militair luchtruim is dit op de Lelystad-routes niet altijd mogelijk.

Door het geschikt maken van het luchtruim voor gecombineerd Lelystad- en Schiphol-verkeer op de voor het Lelystad-verkeer belangrijkste routes naar het zuiden vervalt het horizontale routedeel op 6.000 voet (circa 1.800 meter) aan het begin van deze aansluitroute.

Ongehinderd doorklimmen
Doordat een stuk militair gecontroleerd luchtruim nu standaard beschikbaar komt voor Lelystad-verkeer verdwijnen vervolgens in nagenoeg alle gevallen ook de horizontale routedelen op 9.000 en 10.000 voet (circa 2.700 en 3.000 meter) vanaf Apeldoorn tot Gorinchem. "Hierdoor kan vanaf het begin van deze aansluitroute ongehinderd worden doorgeklommen naar het hogere luchtruim". aldus de minister.

De aanpassingen vormen volgens de minister in de aanloop naar de luchtruimherziening "een mooi resultaat" van de civiel-militaire samenwerking wat betreft effciënter gebruik van het luchtruim. "Toepassing van bovenstaande verbeteringen is vergemakkelijkt door de eerder gerealiseerde co-locatie en verdergaande operationele afstemming tussen civiele en militaire verkeersleiders."

Reageren op artikelen? Er gelden spelregels.

07-05-2019, 15:19
Copyright Reismedia BV 2019