‘De Vlieger groeide te snel en in te veel landen’

1-2-2005

AMSTERDAM - Luchtvaartjournalist Arnold Burlage analyseert vanochtend (1 februari) in de Financiële Telegraaf dat er meer oorzaken zijn voor de wankele financiële positie van de ExelAviationGroup, dan alleen Erik de Vlieger - de grondlegger van het imperium - wil doen geloven. Volgens de Telegraaf-journalist kan niet alleen de schuld aan justitie en de KLM worden gegeven.

De Vlieger verwisselt daarbij oorzaak en gevolg, zo schrijft de luchtvaartjournalist: “Het permanente geldtekort heeft meerdere, en complexere oorzaken dan de strijd met justitie. De Vlieger groeide te snel in te veel landen, waardoor Exel al snel onbeheersbaar werd. Bovendien laadde hij de verdenking op zich van witwaspraktijken, afpersing en bedreigingen.”

De grote reisconcerns schreeuwen intussen om rust en zekerheid voor hun klanten, die met boeken pas op de plaats maken. Arnold Burlage: “Het blijft een raadsel dat reisbedrijven met zulke grote namen als Holland International, Kras Reizen, Arke en Neckermann zo’n avontuur voor zeker 300.000 vakantiegangers zijn aangegaan. Want de nieuwe prijsvechter moet haar bestaansrecht nog bewijzen. Bij die reissector berust dus een grote verantwoordelijkheid als het misgaat.”

Ook de overheid gaat niet vrijuit, volgens de luchtvaartjournalist van het ochtendblad: “Jan en alleman kan zonder al te strenge controle een luchtvaartmaatschappij beginnen. Vaak gaat het om eendagsvliegen. Uitzonderingen waren Albert Plesman (grondlegger van de KLM), Martin Schröder (Martinair), samen met zijn aartsrivaal John Block (Transavia) en ook de meer onzichtbare Bob Schreiner. Zij maakten Nederland tot pionier in de internationale luchtvaartwereld. Met strengere regels en beter toezicht in Den Haag kan dat zo blijven”.

Trefwoorden: Erik de Vlieger