Malaysia Airlines: privatisering en focus op Business Class

26 september 2016 - 16:21 | Door: 
Klaas-Jan van Woerkom

CHENGDU - Het noodlijdende Malaysia Airlines stevent af op een ongekend grote ommezwaai. Dat belooft topman Peter Bellew, die sinds 1 september vorig jaar aan het roer staat bij de Maleisische luchtvaartmaatschappij. “Eind 2017 moeten we break-even draaien”, sprak hij op de World Routes-conferentie in Chengdu.

Bellew, die tot 2015 bij Ryanair een hoge positie bekleedde, kan voortborduren op de plannen die voorganger Christoph Mueller in gang zette bij Malaysia. Diverse routes werden geschrapt – waaronder die naar Amsterdam, er ging zesduizend man personeel uit en er kwam een modern revenue management systeem dat is gestoeld op de Europese manier van werken.

Focus
Naast het verlagen van de kosten en het vergroten van de omzet ziet Malaysia zich gedwongen scherpe keuzes te maken. Op de Aziatische luchtvaartmarkt leggen prijsvechters als AirAsia het vuur aan de schenen van de gevestigde orde. “Daarom gaan wij ons meer focussen op het Business Class-segment”, zegt Bellew. Ten opzichte van vorig jaar wordt nu al 20 procent meer in de duurdere reisklasse geboekt.

In 2019 verwacht Bellew dat Malaysia Airlines weer geprivatiseerd kan worden, nadat de overheid in 2014 te hulp schoot om de maatschappij te behoeden voor de ondergang. De nieuw bestelde Airbus A350’s moeten de airline tegen die tijd in staat stellen weer nieuwe routes op te starten, terwijl de zes A380’s in 2018 van de sterkte moeten zijn afgevoerd.

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2022 - Cookieinstellingen