Op zondag 9 maart volgde na een geslaagd weekend in Boedapest de terugvlucht naar Amsterdam met KLM vlucht KL 1978 in opnieuw een Boeing 737-800. In een afgeladen kist verliep het boarden ditmaal niet bepaald soepel. Ik had hier weinig last van, want was zoals gewoon onderdeel van de eerste helft mensen die het vliegtuig betrad maar naarmate de Boeing voller raakte werd de ruimte om de bagage op te bergen schaarser.

Op vrijdag 7 maart vertrok ik met KLM vlucht KL 1977 in een Boeing 737-800 naar Boedapest voor een weekend vol waterpolo. In een vrijwel volle kist, die vertrok vanaf het einde van de C pier, volgde een zeldzaam soepele vlucht. Zowel vertrek als aankomst was keurig op tijd en de service aan boord wat je kan verwachten van KLM op de Europese vluchten. Attente stewardessen, een broodje eiersalade dat gelukkig niet slecht smaakte en zowaar de vriendelijke vraag of ik behalve het bekertje Sprite ook het blikje met restant erbij wilde.

Op 28 februari vloog ik met ETIHAD Regional (Operated by Darwin) van Leipzig naar Amsterdam met de F7 254 van 10.35 uur. De Saab 2000 was al helemaal in de stijl van ETIHAD. De kleuren van het vliegtuig, zowel binnen als buiten, waren ETIHAD. De stoelen waren riant. De stewardess zag er met haar ETIHAD hoedje en mantelpakje mooi uit. Het geheel straalde wat uit in tegenstelling tot mijn heenvlucht met een Saab 2000 in de oude Darwin uitvoering.

Op 26 februari nam ik de Darwin Airlines (een Zwitserse maatschappij die vanaf Schiphol naar Cambridge en Leipzig vliegt) vlucht van Amsterdam naar Leipzig. De vlucht werd afgehandeld door Servisair op Schiphol. Online inchecken behoort (nog) niet tot de mogelijkheden. De F7-257 van 21.40 uur werd uitgevoerd met een Saab 2000. Ik kreeg stoel 4A toegewezen met sequence nummer 0001. De dames aan de balie wisten niet welk frequent flyer programma bij Darwin hoorde. Darwin presenteert zich nu als ETIHAD Regional Airlines.

Op zondagmorgen 23 februari vertrokken wij voor onze vlucht naar Las Vegas via Los Angeles met de KLM. Bij aankomst op schiphol konden wij op de vertrekborden al vernemen dat de vlucht met een uur vertraging zou vertrekken. Gelukkig hadden we 3 uur overstaptijd in Los Angeles dus dat zou geen probleem moeten zijn. Bij aankomst bij de gate stond het vliegtuig al klaar en werden de koffers al ingeladen, de vertraging zou dus waarschijnlijk niet meer dan een uur worden.