Het laatste stuk van mijn Down Under reis was ik geboekt op de KL 810 van 26 september van 23.20 lokale tijd in Kuala Lumpur. Doordat mijn voorgaande vlucht mooi op tijd was geland, had ik nog even tijd om wat te shoppen en de KLM lounge te bezoeken. Dit was geen verdeeld genoegen. Vol, warm en matig ruikend eten. Na een blikje tonic en het wegwerken van wat e-mails via de goed werkende Wi-Fi ben ik snel nog wat gaan lopen.

Na bijna twee weken Down Under begon ik op 26 september aan de terugreis naar Nederland. Het reisbureau had de terugweg met de KLM geboekt (KL 4121). De vlucht werd echter uitgevoerd door Malaysia. De KLM komt zo ver niet meer. Doordat Malaysia sinds niet al te lange tijd bij “One World” hoort vervallen veel van de benefits van het Flying Blue programma van KLM/ AF. Eigenlijk is alleen het inchecken en boarden nog een voordeel met korte rijtjes.

Op 23 september had ik het genoegen vanuit Melbourne naar Launceston op Tasmanië heen en weer te mogen vliegen. Onze importeur had voor mij een vlucht van Jetstar geboekt. (De EasyJet -achtige dochter van Qantas). Zij onderhouden een soort busdiensten naar Tasmanië.

Op 23 september had ik het genoegen vanuit Melbourne naar Launceston op Tasmanië heen en weer te mogen vliegen. Onze importeur had voor mij een vlucht van Jetstar geboekt. (De EasyJet -achtige dochter van Qantas). Zij onderhouden een soort busdiensten naar Tasmanië.