Emirates: Amsterdam - Bangkok

27 maart 2013

Op 1 maart vlogen wij met Emirates naar Thailand. Natuurlijk vanwege de A380, maar ook voor de maatschappij in het algemeen (na alle goede verhalen). Tijdens het boarden werden we vriendelijk ontvangen door een jonge, en enthousiaste crew. We zaten bijna achter in het toestel, op 84 A en B. Het viel ons meteen op dat de zijwanden van het vliegtuig ronder zijn dan bij reguliere toestellen, waardoor passagiers aan de raamkant meer (arm)ruimte hebben. Het toestel komt ruim over, en steeg vrij snel op. We hadden eigenlijk een take-off verwacht die langer zou duren.

Emirates: Amsterdam - Bangkok, 1 maart 2013

27 maart 2013

Op 1 maart vlogen wij met Emirates naar Thailand. Natuurlijk vanwege de A380, maar ook voor de maatschappij in het algemeen (na alle goede verhalen). Tijdens het boarden werden we vriendelijk ontvangen door een jonge, en enthousiaste crew. We zaten bijna achter in het toestel, op 84 A en B. Het viel ons meteen op dat de zijwanden van het vliegtuig ronder zijn dan bij reguliere toestellen, waardoor passagiers aan de raamkant meer (arm)ruimte hebben. Het toestel komt ruim over, en steeg vrij snel op. We hadden eigenlijk een take-off verwacht die langer zou duren.

Emirates: Phuket - Amsterdam, 20 maart 2013

27 maart 2013

In de nacht van 19 op 20 maart vlogen we na een heerlijke vakantie in Khao Lak weer terug naar Amsterdam. Op de luchthaven van Phuket zag ik i.p.v. de A340-300 een Boeing 777-300er staan van Emirates. Was ik dus blij mee, want daar had ik eerder nog niet mee gevlogen. Toen we gingen zitten in onze stoelen (36 A en B) viel het ons meteen op hoe krap we zaten in tegenstelling tot in de A380. De opstelling was ook 3-4-3 terwijl andere airlines 3-3-3 hanteren. Dit was duidelijk te merken.

Bangkok Airways: Bangkok - Phuket, 5 maart 2013

27 maart 2013

Na een aantal dagen Bangkok, werd het tijd om richting de kust te gaan. Dit keer hadden we voor Bangkok Airways gekozen. De vlucht (PG 222) werd uitgevoerd met een A320 en had een fris interieur. De crew had er duidelijk zin in, en we werden begroet met Thaise gastvrijheid. De vluchtduur was 65 minuten. Na de take-off werden meteen maaltijden en drankjes geserveerd. Een eenvoudige maaltijd, maar een prima maaltijd. Er werden wat korte bestemmingsfilmpjes vertoond, en voor we het wisten werd de daling al ingezet. Bangkok Airways is een goed alternatief voor Thai Airways.

Copyright Reismedia BV 2025 - Cookieinstellingen