Mijn retourvlucht naar Kuala Lumpur werd uitgevoerd door Japan Airlines. Vlucht JL721, die om 20.10 vertrekt, is een zogenaamde positioning flight. Dat wil zeggen dat het toestel net een vlucht heeft gemaakt van luchthaven A naar B en als volgend vlucht van C naar D moet. In elk geval: geen drukke vlucht, maar wél een cabine die volledig was voorbereid op de vlucht daarna.

Ik had wederom een raamplaats op de laatste rij (59K), maar hier konden de stoelen wel achterover. In principe had ik nog op 40 andere stoelen kunnen gaan zitten, zo leeg was het toestel.

De route tussen Kuala Lumpur en Singapore is populair. Singapore Airlines en Malaysia Airlines voeren samen dagelijks een groot aantal shuttlevluchten uit, waarbij gebruik wordt gemaakt van een codeshare. Ik had al van tevoren een ticket geboekt, maar voor late beslissers is er een mogelijkheid om losse tickets op de luchthaven te halen. Op die manier worden de vliegtuigen tot op de laatste stoel gevuld.

Singapore Airlines voert haar vluchten naar Kuala Lumpur uit met de Boeing 777-200ER. Dit hield in dat wij met ruim 280 passagiers als vlucht SQ107 naar Singapore.

Een korte vlucht van het grote eiland van Hawaii naar Oahu. Slechts ongeveer 300 kilometer in 45 minuten. Aloha Airlines klinkt erg exotisch, maar is gewoon een low cost carrier in een Hawaiiaans jasje. Men vliegt met antieke toestellen (de eerste generatie Boeing 737, waarvan de eerste rond 1965 al rondvloog!). Vervolgens is het freeseating aan boord, net als bij Ryanair en easyJet.

Na een kort verblijf op Langkawi was het tijd voor de terugvlucht naar Kuala Lumpur. Vlucht MH1447 zou om 12.30 vertrekken, dus ruim op tijd waren we naar de luchthaven gekomen. Er stond een flinke rij bij de incheckbalies, maar omdat we Business Class vlogen konden we van een eigen balie gebruik maken. Na een korte veiligheidsprocedure liepen we richting lounge die, voor een dergelijke kleine luchthaven, goed voorzien was.

Na mijn vlucht uit Amsterdam had ik een uurtje overstaptijd voor vlucht MH1430 naar het eiland Langkawi. De terminal in Kuala Lumpur is nog redelijk nieuw en erg ruim. In elk geval geen ramp om half slaperig de tijd door te komen. Ons vervoer voor de vlucht bestond uit een Boeing 737-400, die goed te zien was vanuit de wachtruimte bij de gate.