KLM krijgt eind 2026 haar eerste Airbus A350. Wij vlogen vast een rondje in de gloednieuwe simulator op Schiphol. Daarnaast haalde Transavia het nieuws: wat is er met die saucijzenbroodjes? En waarom wil Schiphol in vredesnaam investeren in grensluchthavens? Dat en meer in de Luchtvaartnieuws Podcast.
Schiphol steekt 10 miljard in de renovatie en uitbreiding van de terminal. Broodnodig, maar ook kostbaar. Airlines vrezen de rekening. Daarnaast zijn er vragen over het voornemen om 100 miljoen te steken in grensluchthavens. Waarom?
Verder verlaagt Duitsland de vliegbelasting en geeft België ‘m een zetje omhoog, maar blijft Nederland enorm duur in verhouding met de rest. “Waar zijn jullie nou helemaal mee bezig?”, hoort KLM-topvrouw Marjan Rintel regelmatig van buitenlandse collega’s.
Waar in Nederland zonder gêne over ‘krimp’ wordt gesproken, krijgt Heathrow er definitief een derde startbaan bij. Daardoor komt het aantal vliegbewegingen op meer dan 700.000 te liggen. Ook in andere landen krijgt de luchtvaart ruim baan.
KLM vernieuwt in 2026 de vloot met de Airbus A350. Onlangs werd op Schiphol-Oost vast een eigen simulator neergezet om piloten te trainen. We vlogen mee.
