DEN HAAG - Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu moet drie maanden de tijd nemen om samen met vervoerbedrijf Arriva te kijken naar een alternatief voor de uitgevallen Fyra. Dat zei Arriva-directeur Anne Hettinga donderdag tijdens een gesprek met de Tweede Kamer. "We zijn al 12,5 jaar verder, dus drie maanden is in mijn ogen niet heel erg veel. En het is in het belang van de reiziger en de belastingbetaler.'' NS zet vraagtekens bij de uitvoerbaarheid van de plannen van Arriva
Arriva wil samen met moederbedrijf Deutsche Bahn snelle treinen aanbieden op het traject tussen Amsterdam en Brussel. Dat zou vanaf eind volgend jaar al negen keer per dag kunnen. Enkele jaren later zouden er dan nieuwe hogesnelheidstreinen ingezet kunnen worden, zodat er met 300 kilometer per uur naar Brussel kan worden geraasd. Volgens Hettinga is dat het plan van Arriva veel beter dan dat van NS en de Belgische NMBS. Arriva wil ook met de Lage-Landen-Lijn Den Haag en Brussel met elkaar verbinden.
Fyra verdwijnt
De NS en de NMBS stelden tijdens het gesprek vraagtekens te hebben bij de uitvoerbaarheid van de plannen van Arriva. Sinds het uitvallen van de Fyra-treinen die zijn gebouwd door het Italiaanse AnsaldoBreda, begin dit jaar, gebruikt NS alleen oud materieel op de hogesnelheidslijn, nog wel onder de naam Fyra.
Die naam is zo besmet geraakt dat NS heeft besloten Fyra als product op te heffen en met iets nieuws te komen. Intussen wordt de Thalys tussen Amsterdam en Parijs via Brussel vaker ingezet. NS heeft echter geen aandeel in de Thalys.
Arriva, dat in het noorden en oosten van het land nu al met treinen rijdt, heeft nog geen definitieve offerte neergelegd bij Mansveld, omdat belangrijke informatie daarvoor ontbreekt. "We hebben daar meerdere malen om gevraagd, maar niet gekregen'', aldus Hettinga. Hij hoopt nog een kans te krijgen om een prijsvoorstel te doen aan Mansveld.
(c) ANP/ Reismedia
