Het kabinet heeft 100 miljoen euro gereserveerd voor de eerste herstelwerkzaamheden aan de hogesnelheidslijn tussen Schiphol en Rotterdam. Dat heeft ov-staatssecretaris Chris Jansen gezegd tegen het ANP. Hij sprak van "leergeld" dat wordt gebruikt voor het viaduct bij Rijpwetering terwijl de totale kosten nog worden onderzocht.
Door ontwerpfouten bij viaducten kan op het deel van de hogesnelheidslijn tussen Schiphol en de Groene Harttunnel maar 120 kilometer per uur gereden worden, terwijl dat eigenlijk 300 kilometer per uur moet zijn. Daardoor doen treinen er langer over om de afstand tussen Rotterdam en Schiphol te overbruggen. Volgens de laatste verwachtingen kan dat mogelijk nog tot 2031 duren.
Betrokkenen zeiden dinsdag in een uitleg aan Tweede Kamerleden dat de kosten voor het herstel van negen van de tien betrokken viaducten naar schatting 250 tot 400 miljoen euro bedragen. Daar komt het viaduct bij Rijpwetering nog bij, waar de problemen het meest acuut zijn. De totale kosten kunnen zo oplopen tot bijna een half miljard euro.
Dit is een "ruwe schatting", zei PVV-staatssecretaris Jansen donderdag in een debat. Hij verwacht dat volgend jaar meer bekend wordt over de exacte kosten. Vervolgens kijkt hij hoe hij deze kosten gaat betalen. In principe krijgen tegenvallers voorrang op nieuwe plannen.
Schade aan beton en metalen bevestigingen
Door de ontwerpfouten is er schade aan het beton en aan metalen bevestigingen tussen verschillende delen van de viaducten. Het viaduct bij Rijpwetering heeft daarnaast last van verschuivende landhoofden waarop de brug ligt. Een "unieke situatie", zei Han Berends van ProRail in de uitleg aan Kamerleden. Dit viaduct wordt als eerste aangepakt, ook om van te leren voor de aanpak van de andere viaducten.
