Volgens NS is de huidige dienstregeling nog gebaseerd op de verwachte "forse" reizigersgroei uit 2019. "De wereld ziet er nu echt anders uit", zegt de waarnemend president-directeur van de NS, Bert Groenewegen. Hij ziet dat de huidige dienstverlening door het enorme personeelstekort bij het spoorwegbedrijf niet volledig kan worden waargemaakt. Dat zorgt voor uitval van treinen, teleurstellingen bij reizigers en een te hoge werkdruk.

Aanpassingen in de dienstregeling zijn volgens Groenewegen dan ook noodzakelijk, om "collega’s weer meer ruimte te geven om weer op een normale manier hun werk te kunnen doen".

Zo wordt het aantal Intercity's dat per uur rijdt op de drukste trajecten per 5 september niet opgeschaald van vier naar zes, zoals eerder nog de bedoeling was. In de weekenden en in de avonduren rijdt de NS nog maar met twee Intercity's en Sprinters per uur, in plaats van vier. De avonddienstregeling gaat vanaf die datum bovendien in om 20.00 uur. Dat was voorheen 22.00 uur.

Het spoorbedrijf erkent dat reizigers zullen moeten wennen aan de aanpassingen. Zo kunnen sommige treinen drukker zijn dan voorheen. In de daluren, avonduren en in het weekend zullen reizigers daarnaast vaker moeten overstappen. Met de aanpassingen hoopt de NS te voorkomen dat reizigers kort voor hun reis te maken krijgen met uitval van treinen.

De officiële dienstregeling voor 2023 gaat op 11 december in. Vanaf dan zullen er in de spits op vrijdag op verschillende trajecten minder intercity's per uur rijden, twee in plaats van vier. In daluren, avonduren en in het weekend vertrekken Intercity's en Sprinters nog maar twee keer per uur in plaats van vier keer. Opvallend is dat de NS op één traject de planning opschaalt. Zo rijden treinen op het traject tussen Eindhoven en Amsterdam van maandag tot en met donderdag vanaf dan weer elke tien minuten. Dat is tot die tijd elk kwartier.

De NS waarschuwt bovendien dat er in de loop van 2023 mogelijk nog meer in de dienstregeling geschrapt moet worden als het personeelstekort blijft toenemen. In plaats van 10 procent minder treinen ten opzichte van 2019, zou het dan om 13 tot 15 procent gaan.

Bekijk hieronder een overzicht van de wijzigingen:

De belangrijkste aanpassingen vanaf 5 september 

• op werkdagen rijdt NS vier Intercity’s per uur op de trajecten waar dat er voorheen zes waren
• de avonddienstregeling start om 20.00 uur in plaats van 22.00 uur 
• in het weekend en in de avonduren rijdt NS elk half uur Intercity’s en Sprinters waar dat nu elk kwartier is 

De belangrijkste aanpassingen per 11 december 

• In de spits van vrijdag rijdt NS net zoals de rest van de dag op een aantal trajecten elk half uur Intercity’s waar dat nu elk kwartier is 
• Op het traject Arnhem-Utrecht-Schiphol-Rotterdam blijft NS 4 treinen per uur rijden (net zoals per 5 september) 
• Op het traject Eindhoven-Amsterdam rijdt NS weer maandag tot en met donderdag elke tien minuten een trein (in plaats van elk kwartier) 
• Op het HSL-traject Breda-Rotterdam rijdt NS 3 treinen per uur, in plaats van 5 treinen per uur 
• In de daluren, ’s avonds en in het weekend rijdt NS op veel trajecten elk half uur Intercity’s en Sprinters waar dat nu elk kwartier is 
• De avonddienstregeling start om 20.00 uur, in plaats van 22.00 uur