Nederlandse luchtvaartindustrie in verweer tegen vliegbelasting

Schiphol
6 oktober 2017 - 19:20 | Door: 
onze redactie
| Foto: Reismedia

SCHIPHOL - De belangrijkste luchtvaartpartijen in Nederland, waaronder VNO-NCW West, BARIN, ANVR, Schiphol en KLM, met de bijbehorende vakbonden, dringen er bij de nieuwe regering op aan om "eerdere fouten" niet te herhalen en geen vliegbelasting in te voeren. Het nieuwe kabinet overweegt een vliegbelasting in te voeren om de schatkist met 200 miljoen euro per jaar aan te vullen.

Een invoering van een vliegbelasting kost Nederland tot 37.500 banen en tot een afname van het BNP van 2,25 miljard euro, blijkt uit eerder onderzoek van SEO Economisch Onderzoek in 2012.

De vliegbelasting waarmee Nederland vijf jaar geleden te maken had heeft een negatief effect gehad op het aantal reizigers dat vertrok vanaf Nederlandse vliegvelden, met name vanaf Schiphol. De belangrijkste luchthavens waar reizigers naar uitweken waren Düsseldorf, Weeze en Brussel. Dat blijkt uit een onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.

370.000 banen
De Nederlandse luchtvaartindustrie genereert ruim 370.000 banen en voegt ruim 30 miljard euro toe aan het Bruto Nationaal Product. "België heeft geen vliegbelasting en de Duitse overheid kwam recent met twintig punten om de Duitse luchtvaart te versterken, waaronder de afschaffing van de vliegbelasting. We zijn voor duurzaamheid, maar tegen een (nationale) vliegbelasting, aangezien deze vliegbelasting het milieu niet helpt en bovendien gelijke speelveld verstoort. We hebben in Europa reeds een emissiehandelssysteem (ETS) voor de luchtvaart dat reeds miljoenen kost. Vanaf 2020 gaat de internationale luchtvaartsector de groei van CO2-uitstoot compenseren, zo is in VN verband afgelopen jaar afgesproken. We kennen op Schiphol reeds een differentiatie op geluid en zwaarte van toestellen", staat in een gezamenlijke brief te lezen.

Geluidsisolatie
"De luchtvaart in Nederland is de enige transportsector die volledig haar eigen infrastructuur en haar beveiliging betaalt. Dat kost honderden miljoenen euro’s. De luchtvaartmaatschappijen hebben de afgelopen jaren meer dan 750 miljoen euro bijgedragen aan geluidsisolatie en compensatie voor planschades, hetgeen uniek is in de wereld. Dus het beeld dat de luchtvaart niets zou betalen is onjuist. Mondiale business vraagt om mondiale afspraken. De verkiezingsprogramma’s van VVD, CDA, D66 en de ChristenUnie pleiten hier ook voor", besluit de brief.

De brief werd ondertekend door Schiphol, BARIN, KLM, ANVR, VNO-NCW West en vakbonden De Unie, VNV, VHKP, VNC en NVLT

Reageren op artikelen? Er gelden spelregels. De redactie behoudt het recht om reacties die niet aan de regels voldoen te verwijderen.

Copyright Reismedia BV 2017