De Nederlandse zakenluchtvaart voelt zich niet serieus genomen door politiek Den Haag. Volgens de Dutch Business Aviation Association leven er veel voordelen over zakenjets en privévliegtuigen, maar wordt er beleid gemaakt op basis van een gebrek aan kennis. “Men heeft geen idee hoe belangrijk deze sector is”, zeggen bestuursleden Ton van Deursen en Arthur Visser in de Luchtvaartnieuws Podcast.
In Nederland staan zo’n honderd zakenjets ingeschreven, die jaarlijks duizenden reizigers vervoeren. “Alleen al vanaf Schiphol zijn er 1.500 Europese bestemmingen bereikbaar, veel meer dan met een lijnvlucht.”
Naast zakenlui en gefortuneerden vervoeren de kleine toestellen ook lading die extreem tijdgebonden is, zoals monteurs of donororganen. “Het is echt niet alleen de jetset.”
Van Deursen en Visser zijn het dan ook niet eens met de tegenwerking die de sector krijgt, bijvoorbeeld door de vliegtaks die in 2030 van kracht wordt (alleen voor toestellen tot 19 stoelen), en het negatieve sentiment dat bijvoorbeeld door milieuorganisaties wordt gecreëerd.
Beluister de nieuwste aflevering van de Luchtvaartnieuws Podcast, gepresenteerd door Klaas-Jan van Woerkom en Maarten Veeger, via Soundcloud, Spotify of hieronder in de player.
