De sterk gestegen prijs voor kerosine wordt door Air France-KLM hard gevoeld. Zo zegt het bedrijf bij de presentatie van de cijfers over het eerste kwartaal. Maar die klap wordt in de cijfers pas later dit jaar zichtbaar. Over het eerste kwartaal werd een hogere omzet en beter bedrijfsresultaat behaald.
De omzet steeg tot 7,4 miljard euro. Dat was wisselkoerseffecten meegerekend een stijging van 8,3 procent. Het operationele resultaat, dus de winst voor rentebetalingen en belastingen, verbeterde tot een min van 27 miljoen euro. Een jaar eerder leed het bedrijf nog een operationeel verlies van 328 miljoen euro. Het aantal passagiers steeg met ruim 2 procent tot meer dan 22 miljoen. Opvallend genoeg waren lagere brandstofkosten in het eerste kwartaal mede-oorzaak van het verbeterde resultaat.
Topman Ben Smith spreekt van ‘solide resultaten’’ met dank aan de vraag die hoog blijft. “In een uiterst volatiele geopolitieke context toonden wij de veerkracht en wendbaarheid van ons netwerk en wisten wij de capaciteit succesvol her te verdelen om zo goed mogelijk in te spelen op de vraag.”
Donkere wolk
Er hangt wel een donkere wolk boven Air France-KLM, zo geeft Smith toe. “ Hoewel de stijging van de brandstofprijzen nog niet zichtbaar is in de resultaten die wij vandaag presenteren, wordt verwacht dat deze in de komende kwartalen een druk zullen uitoefenen.” Het bedrijf let daarom strenger op de kosten maar wil vasthouden aan de ingezette groeistrategie.
AF-KLM verwacht dat de totale capaciteit dit jaar 2 tot 4 procent groeit ten opzichte van 2025. Eerder werd een stijging van 3 tot 5 procent verwacht.
Analisten zeiden dat de capaciteitsvermindering veel kleiner was dan verwacht.
Eerste kwartaal
Air France-KLM merkte in het eerste kwartaal nog weinig van de ontwrichting die de sluiting van de Straat van Hormuz veroorzaakte op de energiemarkten.
Met hedgecontracten heeft Air France-KLM het risico op stijgende brandstofprijzen dit jaar voor tweederde van zijn kerosineverbruik afgedekt. Maar in april, mei en juni vreest het bedrijf al wel 1,1 miljard dollar aan extra kosten voor kerosine.
De totale brandstofkosten lopen in 2026 naar verwachting op tot 9,3 miljard dollar. Dat is dan 2,4 miljard dollar meer dan vorig jaar. De kersosineprijs is meer dan verdubbeld sinds de oorlog in het Midden-Oosten begon.
Over de kwartaalresultaten van specifiek KLM lees je hier.
Luchtvaartnieuws brengt deze donderdag meer verhalen naar aanleiding van de resultaten van Air France-KLM.
