Wizz Air verlaagt de capaciteit deze winter met vijf procent. De Hongaarse prijsvechter neemt die stap vanwege de gevolgen van het conflict in het Midden-Oosten. Ook andere Europese prijsvechters hebben hun capaciteit teruggeschroefd.
De brandstofprijzen zijn door het conflict aanzienlijk gestegen. Wizz Air heeft desondanks de kosten voor 80 procent van de benodigde kerosine voor de komende twaalf maanden afgedekt. De luchtvaartmaatschappij beschikt over een liquiditeit van 2,2 miljard euro.
De zomermaanden verliepen beter dan verwacht. Daardoor heeft Wizz Air de omzetverwachting voor de korte termijn verhoogd, meldt Reuters. Ook de omzet per beschikbare stoelkilometer (RASK) voor het tweede kwartaal van het fiscale jaar is naar boven bijgesteld.
Doelstellingen middellangetermijn
Op de middellange termijn mikt Wizz Air op een omzet van tien miljard euro en een winstmarge (voor rente en belastingen) van 10 procent in het fiscale jaar 2030.
De maatschappij wil tegen die tijd met een vloot van 335 vliegtuigen jaarlijks circa 127 miljoen passagiers vervoeren; momenteel beschikt Wizz Air over 269 toestellen en vervoerde de maatschappij in het fiscale jaar 2026 iets minder dan 70 miljoen passagiers.
Het is nog onbekend welke gevolgen de capaciteitsreductie heeft voor Wizz Air-vluchten vanaf Eindhoven Airport en Maastricht Aachen Airport (MAA).
Ook Ryanair verlaagt de capaciteit
Niet alleen Wizz Air grijpt in. Ook Ryanair schrapt deze winter een aantal vluchten vanwege de hogere brandstofprijzen. De Ierse prijsvechter verwacht tegelijkertijd dat de ticketprijzen zullen stijgen. Net als Wizz Air heeft Ryanair 80 procent van de benodigde brandstof tot maart 2027 ingedekt.
