Aangekomen op de rustige luchthaven van Rotterdam heb ik in restaurant De Horizon een drankje gedronken met uitzicht op het platform. Rond 11:00u arriveerde de Airbus A319 van British Airways na een landing op baan 24. Omdat het de eerste vlucht van BA naar RTM betrof (BA441), werd de A319 door spuitende brandweerwagens onthaald.

Na afloop van het show-gedeelte ben ik door de security gegaan. Het was er gelukkig rustig en de controle verliep vlot. Dat is toch wel een van de pluspunten van een regionale luchthaven.

Eindelijk was het dan zo ver: vliegen met de Antonov An-148-100B van Rossiya Airlines! Ik had er al vele op de Russische vliegvelden gezien. De tweemotorige hoogdekker is een soort kruising tussen een Dornier 328 met straalmotoren en een BAe 146. Ik vloog van St. Petersburg (terminal 1, domestic flights) naar Moskou Sheremetyevo om een aansluiting naar Amsterdam te halen. Ik koos de FV 125 (SU 4447) van 08:20 uur (stoel 6C). De vlucht was matig bezet en daardoor had ik drie stoelen voor mij alleen.

Op 6 december had ik voor het eerst het ‘genoegen’ met Emirates te vliegen. Na met de EK 055 vanaf Düsseldorf (betere aansluiting dan vanaf Amsterdam) in Dubai geland te zijn kon ik met de EK 418 vanaf Dubai door naar Christchurch in Nieuw Zeeland. Er werd gevlogen met een Boeing 777-300ER. Ik had stoel 35H in de D sectie van het vliegtuig.

Op 6 december had ik voor het eerst het ‘genoegen’ met Emirates te vliegen. Na met de EK 055 vanaf Düsseldorf (betere aansluiting dan vanaf Amsterdam) in Dubai geland te zijn kon ik met de EK 418 vanaf Dubai door naar Christchurch in Nieuw Zeeland. Er werd gevlogen met een Boeing 777-300ER. Ik had stoel 35H in de D sectie van het vliegtuig.

Op 12 december maakte ik gebruik van de QF 2051 van Melbourne naar Devonport aan de noordkust van Tasmanië. De vlucht werd uitgevoerd met een Dash 8-Q400 van Eastern in een beschildering van QantasLink. Ik had stoel 19A helemaal achterin, maar aan het raam.

"Gelooft u in Sinterlaas?", was het welkom op de KLM 1925 naar Genève, op de vroege Sinterklaasochtend. Daarbij een heel leuke glimlach, sprankelende oogjes en dat maakte, dat ik KLM weer eens goed wist te waarderen.

De vlucht van Schiphol naar Parijs (KL1229) vertrekt om 8.00 uur en dan is het op zaterdag nog niet eens zo makkelijk om op tijd op de luchthaven te zijn, zelfs als je in Amsterdam woont. De trams rijden in het weekend zo vroeg (vóór 7.00 uur) namelijk nog maar mondjesmaat. Dus aangekomen op SPL om 7.09 wat nog ruim genoeg zou moeten zijn: er moet ook nog bagage worden ingecheckt - dankzij de Sky Priority kaart kan dat aan de business class balie, en dat scheelt weer wachttijd.

Zondagavond 25 november vertrok ik met de KL1121 om 20.50 uur (B737-700, stoel 4C) van Amsterdam naar Stockholm. Het vliegtuig was erg goed gevuld met veel Zweden die blijkbaar SAS niet heel erg meer vertrouwden. De stoel naast mij bleef als een van de weinige stoelen leeg. De rijen business class waren ook helemaal vol. Dus de KLM zal wel iets over gehouden hebben aan deze vlucht.

Na een aantal dagen een training te hebben gevolgd in Madrid, reisde ik de 15e terug naar Nederland. Deze route heb ik de afgelopen jaren frequent gevlogen met Iberia, maar deze keer was er gekozen voor de KLM. Onze Koninklijke opereert samen met andere Skyteam-partners vanaf terminal 3. Dit is een oudere terminal.