Maastricht Aachen Airport (MAA) heeft in 2025 aanzienlijk minder passagiers verwerkt dan een jaar eerder. Het aantal reizigers daalde met ruim 70.000, terwijl de afhandeling van luchtvracht juist sterk toenam.

China Southern Airlines voegt Helsinki toe aan haar Europese netwerk. De Chinese luchtvaartmaatschappij start in maart een lijndienst naar de Finse hoofdstad vanaf Beijing Daxing Airport, die eerst drie keer per week en vanaf de zomer dagelijks wordt uitgevoerd.

Turkish Airlines heeft vorig jaar 92,6 miljoen passagiers vervoerd. Dat is 8,8 procent meer dan een jaar eerder, toen 85,2 miljoen reizigers met de Turkse luchtvaartmaatschappij vlogen.

Jozsef Varadi, CEO van Wizz Air, verwacht dat de luchtvaartmaatschappij dit kalenderjaar een groei van 20 procent doormaakt. De groei moet worden gerealiseerd door de instroom van nieuwe vliegtuigen en het terugkeren van toestellen die eerder wegens motorproblemen aan de grond stonden. "Dit zal ons enerzijds weer een aanzienlijke groei van ongeveer 20% opleveren en anderzijds een efficiënter operationeel model mogelijk maken dan in 2025”, aldus Varadi.

Waar de ene na de andere luchtvaartmaatschappij internet aanbiedt via de Starlink en de satellieten van Space X, ziet Ryanair daar juist vanaf. Volgens de maatschappij kost het veel meer brandstof en is het niet iets waarvoor de klant wil betalen.

De internationale luchtvaartorganisaties EASA, FAA, ICAO en IATA hebben luchtvaartmaatschappijen onlangs aanbevolen het beleid rond het gebruik van powerbanks aan te scherpen. De Lufthansa Group heeft al maatregelen genomen, terwijl Transavia en Corendon de aanbevelingen nog bestuderen. KLM laat weten het huidige beleid te handhaven.

Iran heeft zijn luchtruim heropend na een sluiting van bijna vijf uur vanwege mogelijke militaire acties van de Verenigde Staten. Het land sloot woensdagavond om 23.15 uur (Nederlandse tijd) zijn luchtruim voor al het vliegverkeer, behalve internationale vluchten van en naar Iran met officiële toestemming

Deelnemers aan het World Economic Forum (WEF) in Davos gebruiken in toenemende mate privévliegtuigen om naar Zwitserland te reizen. Alleen al vorig jaar was de top, waar onder andere over klimaatproblemen wordt gesproken, goed voor ruim 700 vluchten met zakenjets. Een schande, vindt milieuorganisatie Greenpeace.