Vlucht KL 685 werd uitgevoerd met een Boeing 747-400 Combi, dus met passagiers voorin en vracht achterin. Toestel van KLM Asia (PH-BFD) in de inmiddels oude KLM-kleuren. Inchecken een dag tevoren via internet check-in verliep probleemloos. Koffers afgeven bij de kofferbalie. Binnen een minuut na aankomst in de hal was ik volledig ingecheckt. Boarden verliep probleemloos en op tijd.

Lowcost nieuwkomer EUjet kondigde aan om van Manston te gaan vliegen naar Amsterdam. In 1995 was mijn eerste bezoek, dus tijd om weer eens te kijken en mijn eerste vlucht in en Fokker 100 maken. Op 2 september, de tweede dag dat EUjet vloog, een dagje naar Manston (ook wel Kent International geheten) gegaan.

Het is 28 augustus. En we komen om 5:00 uur in de ochtend aan op het kleine vliegveld Dalaman. Na de Bagage Controle mochten we naar de incheckbalies. Tijdens het lopen naar de incheckbalies hing er een heel groot bord, wat je kunt vergelijken met de borden op de grotere stations in Nederland. En toen ik op het bord keek zakte mijn broek bij-wijze-van-spreken af, want wat stond er: Gecikme 240 DK, oftewel: Vertraagd 240 minuten. Begon al leuk.

Op vrijdag 27 augustus 2004, vlogen wij van Hurghada terug naar Amsterdam met Dutchbird. Het was een Boeing 757-200 die ondanks zijn leeftijd toch redelijk voorzien was van goede inflight-entertainment.

Het inchecken in Hurghada verliep rap. Ik ging voor een plek achterin het toestel, maar zo bleek, deze waren niet meer beschikbaar. Achteraf vreemd want andere mensen in de groep konden daar (erna!!) wel een plek krijgen.

Na een hele tijd niet meer in een grote kist gevlogen te hebben was het 24 augustus weer zover. Lekker op vakantie naar Fortaleza, Brazilië. We vlogen met Martinair (vlucht MP 927) dus vooraf hadden we het gevoel dat het een leuke vlucht zou worden. De vertrektijd was 12:10 uur. We moesten ons drie uur voor vertrek melden dus dan moet je midden in de spits naar Schiphol. De trein maar gepakt en voor de zekerheid ook maar een trein eerder. We willen namelijk wel bij het raampje zitten.

Op maandag 23 augustus vloog ik met SN Brussels Airlines vlucht SN2296 van Stockholm Arlanda terug naar Brussel Zaventem. Dat is de avondvlucht met vertrek om 20u00 en aankomst in Brussel om 22u15. Arlanda ligt op 40 kilometer van Stockholm, maar is niettemin toch goed te bereiken vanuit Stockholm stad. Ieder kwartier gaat er een snelle trein die nauwelijks 20 minuten doet over het traject van zo'n 40 kilometer. Er is ook een goedkopere bus, die er ongeveer 40 minuten over doet om de luchthaven te bereiken.

Op zondag 22 augustus 2004 vloog ik met V Bird Airlines (vlucht VBA 500) van Niederrhein naar Praag. De luchthaven Niederrhein is erg overzichtelijk en modern. Het inchecken verliep snel, zodat er nog tijd genoeg was om de afhandeling van vliegtuigen te bekijken vanaf het terras.

Helaas had mijn vlucht een vertraging van bijna 2,5 uur. Volgens het e-ticket zou het vliegtuig vertrekken om 15:35 uur, dit werd uiteindelijk 17:50 uur. Als extra service bood V-Bird ons een gratis consumptie aan in het luchthavenrestaurant en later ook nog eens een drankje in het vliegtuig.

Op 15 augustus vlogen wij met een Martinair MD-11 (PH-MCR), op vluchtnummer MP 491, met vertrektijd 05.00 uur van Amsterdam naar Tenerife, luchthaven Reina Sofia. Met 393 passagiers in de MD-11 is het toestel vol.

De vlucht verliep heel goed en zagen we ook informatie via monitoren, hoe het weer was, temperaturen, vlieghoogte etc. De inflight entertainment is heel goed bij Martinair, die alleen bij vliegtijd vanaf 2.45 uur mogelijk is. De vlucht duurde precies 4.15 uur.

Op 11 augustus nam ik vlucht S7 778 met Siberia Airlines van Moskou Domodedovo naar Irkoetsk; een 5-uurvlucht. Zoals overal in Rusland wordt je met een bus van de vertrekhal naar het vliegtuig gebracht. Het leuke van de bus is, dat je het halve vliegveld afrijdt en allerlei Russische vliegkisten van dichtbij passeert!

5:59 vertrekt mijn trein vanuit Den Haag CS richting Schiphol. Ik kom daar precies om 6:30 precies volgens het spoorboekje en mijn schema, want 8:30 vertrek mijn vlucht richting Geneve. Daar staan mijn ouders op de camping, zij hebben mijn kleding al meegenomen dus ik heb alleen maar handbagage en dat kan zo een half uur schelen bij aankomst. Ik sta al in de rij bij de balie van Easyjet, die nog gesloten is. Er zijn vier mensen voor mij en dat betekent dat ik een laag boarding nummer heb om precies te zijn nummer 10.