Gezamenlijk zo’n duizend nieuwe toestellen werden er dit jaar geleverd door de twee grootste producenten ter wereld Boeing en Airbus. Vliegtuigen die vaak tientallen procenten minder kerosine verbruiken dan de oude toestellen die ze (deels) vervangen. Toch leverde het geen milieuwinst op. Hoe dat zit legt Maarten Veeger van Luchtvaartnieuws uit in onderstaande video.