Het wordt mogelijk 's werelds eerste internationale commerciële lijndienst met een waterstoftoestel. ZeroAvia en de Schiphol Group zijn in vergevorderde gesprekken met luchtvaartmaatschappijen om een operator voor de geplande route te vinden. Ook gaan de twee partijen samenwerken om het tanken van waterstof te ontwikkelen en te integreren met luchthavenprocessen.

Nieuwe techniek van ZeroAvia
Het vliegtuig dat op de lijndienst ingezet wordt moet een waterstof-elektrische aandrijflijn krijgen (met waterstofbrandstofcellen om elektrische motoren aan te drijven). Dat is volgens ZeroAvia, een Brits-Amerikaanse ontwikkelaar van waterstofvliegtuigen, een haalbare manier om de luchtvaart op grote schaal duurzamer te maken. De enige uitstoot is waterdamp bij beheersbare temperaturen.

“Deze deal betekent dat je in slechts drie jaar tijd aan boord van een vlucht moet kunnen stappen en de reis van een uur tussen het VK en Nederland moet kunnen maken zonder je zorgen te hoeven maken over de impact op het klimaat”, zegt Sergey Kiselev, Head of Europe van ZeroAvia.

Ron Louwerse, CEO van Rotterdam the Hague Airport: "Het aan boord gaan bij een emissievrije vlucht van Rotterdam naar Londen is slechts het begin van duurzame luchtvaart en wordt mogelijk gemaakt door te pionieren en innovatie in de sector aan te jagen. Met Nederland als proeftuin van luchtvaart versterken we de concurrentie- en kennispositie en het vestigingsklimaat."