NS wil vanaf december 2026 de bereikbaarheid van Noord- en Oost-Nederland verbeteren. Dat blijkt uit de Adviesaanvraag Dienstregeling 2027, die het spoorwegbedrijf dinsdag heeft gepubliceerd.
Een belangrijk onderdeel van de plannen is de terugkeer van een rechtstreekse treinverbinding tussen Groningen en Rotterdam. NS is van plan de huidige intercity tussen Groningen en Schiphol Airport op werkdagen tussen 6.30 en 22.00 uur via de hogesnelheidslijn (HSL) door te laten rijden naar Rotterdam Centraal. Daarmee neemt het aantal treinen op de HSL toe van vier naar vijf per uur.
Voor de verbinding wil NS de nieuwe intercity ICNG inzetten. Deze trein kan een snelheid tot 200 kilometer per uur bereiken, wat moet leiden tot een kortere reistijd tussen Noord-Nederland en de Randstad.
“We willen Noord-Nederland al langer verbinden via de hogesnelheidslijn”, zegt Tijmen Voet, directeur Dienstregeling bij de NS. “In 2025 kon dat nog niet, maar straks rijdt de trein vanaf het Groninger Hoofdstation via de Hanzelijn naar Zwolle en Schiphol en vervolgens over de hogesnelheidslijn door naar Rotterdam Centraal.”
Terugkeer spitstrein Enschede–Amsterdam
Daarnaast wil NS de spitstrein tussen Enschede en Amsterdam Centraal opnieuw invoeren. Dat gebeurt voor het eerst in twintig jaar. De trein rijdt via Deventer en Amersfoort Centraal. In de spits gaat het om twee extra treinverbindingen per richting.
Verder noemt NS de mogelijkheid om op andere trajecten vaker sprinters en intercity’s te laten rijden. ProRail bekijkt momenteel, mede op basis van adviezen van reizigersorganisaties en regionale overheden, of de voorgestelde wijzigingen inpasbaar zijn op het spoor.
De definitieve dienstregeling voor 2027 wordt in het najaar van 2026 bekendgemaakt.
