Bijna alle luchtvaartmaatschappijen willen toeslag gebruik GDS

8 juni 2015 | Door: 
Rob Somsen

MIAMI - In totaal 96 procent van de luchtvaartmaatschappijen die zijn aangesloten bij IATA willen het voorbeeld van Lufthansa volgen om een toeslag te berekenen voor tickets die worden geboekt via de Global Distribution Systems (GDS). Dat blijkt uit een enquête die CNN-presentator Richard Quest hield tijdens de IATA Annual General Meeting in Miami.

Lufthansa Group zet stevig in op activiteiten Eurowings

8 juni 2015 | Door: 
Rob Somsen

MIAMI - Lufthansa Group start in het derde kwartaal van 2015 met bundelen van de kleinere operaties van de Europese point-to-point bestemmingen van Lufthansa, Austrian, Swiss en Brussels Airlines onder merknaam Eurowings. De naam Germanwings verdwijnt volledig. Dat meldde topman Carsten Spohr tijdens de algemene ledenvergadering van IATA in Miami. "Eurowings wordt daarmee de tweede werknaam binnen Lufthansa en uiteindelijk de tweede point to point maatschappij in Europa", aldus Spohr.

IATA: resultaten luchtvaart verschillen enorm per regio

8 juni 2015 | Door: 
Rob Somsen

MIAMI - Meer dan de helft van de wereldwijde winst binnen de commerciële luchtvaart wordt gerealiseerd in Noord-Amerika. IATA-topman Tony Tyler spreekt zelf over een opmerkelijke ommekeer in die regio. De mondiale luchtvaartsector boekt dit jaar een winst van 29,3 miljard dollar (26,1 miljard euro), bijna 80 procent meer dan in 2014. Dat voorspelde Tyler tijdens de algemene vergadering van IATA in Miami.

Afgelopen week mochten we vernemen dat Alitalia nu, mede onder de vleugels van Etihad, een nieuwe doorstart heeft aangekondigd. Zou het Etihad lukken wat collegae flagcarriers in Europa niet bij machte waren te bereiken toen zij met elkaar de Italiaanse kluif betwistten? Ik ben benieuwd.

Wereldwijd opererende luchtvaartmaatschappijen verschillen in principe niet zo veel van elkaar. Dat bleek onlangs nog eens toen Qatar Airways aankondigde Amsterdam in zijn wereldwijde (passagiers) netwerk op te willen nemen omdat de bestemming vanuit Doha iets toevoegt. Wat dat betreft is er geen verschil met de KLM. De missie van KLM is immers (onder meer) om toegang tot elke markt te krijgen die kwaliteit aan het wereldwijde netwerk van Amsterdam toevoegt.

Copyright Reismedia BV 2025 - Cookieinstellingen