Europa krijgt een nieuwe vliegverbinding met Australië. Finnair vliegt vanaf volgend jaar herfst naar Melbourne, aan de zuidoostkust van het land. De hoofdstad van de staat Victoria wordt straks dagelijks verbonden met Helsinki, via een tussenstop in Bangkok.

De NS heeft in 2025 meer treinen ingezet en mede daardoor meer mensen vervoerd dan vorig jaar, blijkt uit de eindejaarsprognose van de spoorvervoerder. Verder is de kans op een zitplek voor reizigers gelijk gebleven aan 2024 en reden treinen vaker op tijd, maar hadden mensen wel veel last van verstoringen en werkzaamheden.

Etihad Airways kreeg onlangs de ruimte voor een tweede dagelijkse vlucht tussen Amsterdam en Abu Dhabi. Slotcoördinator Hugo Thomassen legt uit waarom de Arabieren deze extra slots hebben kunnen krijgen.

Grondafhandelaar Viggo neemt de activiteiten van Skytanking Nederland B.V. op Eindhoven Airport over. Daarmee is Viggo opnieuw de enige afhandelaar op de Noord-Brabantse luchthaven.

Tijdens de kerstvakantie zijn kinderen tijdelijk toegestaan in twee van de drie Privium-lounges op Schiphol. Die zijn doorgaans kindvrij, maar in de vakantieperiode mogen ze tegen betaling mee. Ook reizigers die geen Privium-lid zijn kunnen betaalde toegang krijgen. 

KLM treft extra veiligheidsmaatregelen voor vluchten van en naar Curaçao. De luchtvaartmaatschappij verplicht toestellen om maximaal zichtbaar te zijn als ze in het Curaçaose luchtruim vliegen. Dat zegt topvrouw Marjan Rinten in een interne video. "De veiligheid van onze passagiers en collega's staat voorop."

Greenpeace pleit voor de invoering van een speciale belasting voor Business- en First Class-vliegtickets. Volgens de milieuorganisatie zou daar minimaal 220 euro bovenop de bestaande vliegbelastingen moeten komen. Reizigers in de ruimere stoelen veroorzaken volgens Greenpeace namelijk vier tot vijf keer meer CO₂-uitstoot dan passagiers in de Economy Class.

EVA Air biedt vanaf nu Premium Economy op nagenoeg alle vluchten van en naar Europa. De Taiwanese luchtvaartmaatschappij, die bekend staat als de ‘uitvinder’ van de reisklasse tussen Business en Economy, introduceerde eerder dit jaar de vierde generatie van het boordproduct. 

Het jaar 2025 was op sommige punten eentje om snel te vergeten. Stakingen, oplopende kosten, operationele uitdagingen en het uitblijven van een duidelijk politiek beleid bezorgden KLM-topvrouw Marjan Rintel hoofdbrekens. Volgend jaar moet anders verlopen. “Het wordt een cruciale periode”, zegt ze in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine.

KLM voegt in het zomerseizoen van 2026 drie Europese bestemmingen toe aan de dienstregeling. Het gaat om Santiago en Oviedo in Spanje en het Kanaaleiland Jersey. Die worden volgend jaar alle drie aangevlogen door dochtermaatschappij KLM Cityhopper.