Op donderdag 4 juni vliegen wij met de KLM , vlucht 1703 naar Madrid. We vliegen regelmatig op deze bestemming. De vlucht wordt uitgevoerd met een Boeing 737-800, de PH-BCD.  Dit is een nog jong toestel, dat in mei 2013 zijn eerste vlucht maakte. Wij zitten op stoel 7A en 7B. De schema vertrektijd is 13:45 uur.

Om 13:15 begint het instappen. Het interieur van het vliegtuig ziet er fris en schoon uit. Alleen de ruitjes zouden wel eens een poetsbeurt mogen hebben.

Na een verblijf van 2 dagen in het oosten van Duitsland zou ik de 4e juni ’s avonds weer terug vliegen met EasyJet naar Amsterdam (19.35 uur). Doordat alles voorspoedig was verlopen was ik veel te vroeg op Berlijn Schönefeld terug. Ik wilde mijn koffertje ergens in een kluisje doen om makkelijk het beveiligde dakterras op te mogen. Alwaar je mooi over het platform kunt kijken (met alle low-cost maatschappijen) en van de stralende zon kan genieten.

Na een drukke periode was het tijd om lekker met vrienden een weekje naar Barcelona te gaan. Op 29 mei zou KL1665 om acht uur 's ochtends vertrekken. We waren ruim een uur van tevoren op Schiphol.

Na de koffers via zo’n handige self check-in automaat gedropt te hebben, gingen we naar de security. De nieuwe security bleek net in gebruik te zijn genomen. Een grote verbetering. Rustig en efficiënt. Vooral de bodyscans zijn een vooruitgang. Eindelijk geen gedoe meer met het afdoen van riemen en voor niets piepende scanners. 

Na een succesvol bezoek aan Stuttgart werd ik ruim op tijd afgezet voor Austrian-vlucht OS184 van 17:40 naar Wenen welke gevlogen ging worden met een Fokker 100, wat ik als luchtvaartgek helemaal niet zo erg vind.

Om 16:45 kwam inderdaad de Fokker 100 OE-LVL naar de gate getaxied. Direct nadat de laatste passagiers van boord waren werd er begonnen met boarden voor de retourvlucht naar Wenen. Het boarden op Stuttgart ging wat rommelig maar wel snel en ook hier ging het boarden weer via de doe het zelf poortjes.

Op vrijdagmorgen 29 mei moest ik nabij Rennes zijn. Ons reisbureau had de volgende route bedacht: Amsterdam – Parijs – Rennes (vliegen) en om dezelfde dag nog terug te kunnen reizen Rennes – Parijs (TGV met overstap in Massy) en dan Parijs – Amsterdam weer vliegen.