Op 2 juli 2005 vertrok ik een week voor een vakantie op Rhodos. Ik vloog met Arkefly in de economy class. Vlucht TFL0293 vertrok om 16.00. Rond 13.00 aangekomen op schiphol. Bij het inchecken was het niet druk. Een aardige baliemedewerker checkte snel in en ik had stoelnummer 34H.

Snel naar het panoramaterras gegaan om daar het vliegtuig te zien staan en de andere vliegtuigen te spotten. De 767-300 met registratienummer PH-AHY stond aan gate D43. Eenmaal bij de gate aangekomen waren de titels van Vietnam Airlines nog te zien op de romp.

Deze vlucht geboekt via het internet na vergelijkend warenonderzoek qua tarieven op deze route. Lufthansa kwam hier glansrijk als voordeligste uit de bus. Onze nationale trots de KLM kon qua prijs in zijn geheel niet aan Lufthansa tippen dus de keuze was snel gemaakt. Bovendien was dit mijn kans om eens met een ATR 42-500 te vliegen i.p.v. een jet (in het geval van de KLM een Fokker 70 of Fokker 100).

Voor mijn werk moest op 20 juni 2005 naar Stockholm. Het inchecken vooraf op Internet bleek een uitkomst te zijn. Geen lange wachtrij en omdat ik geen bagage hoefde af te geven ging alles zeer soepel.

De vlucht (KL1117) werd uitgevoerd met een B737-400, welke aan de binnenkant iets verouderd aandoet. Geen plasmaschermen met infomatie en/of entertainment. De vlucht verliep voorspoedig en het zicht was uitstekend. De karige broodjes (Economy Class) steken een beetje schril af tegen de ticketprijs.

Op 11 juni 2005 vertrokken we voor een weekje vakantie naar Turkije. We hadden geboekt via Holland International en zouden in eerste instantie met HollandExel vliegen. Later werd deze maatschappij overgenomen door ArkFly (operated by TUI Airlines Nederland). Schematijd van de vlucht (TFL223) was 05.15.

Over Londen-Doha (QR006) niets dan lof. Redelijk soepel boarden, en het geluk van een van de twee allernieuwste Airbus A330 toestellen van Qatar (naast grotere aantallen oudere A330's). Stoelen normaal voor economy, eten ook, maar entertainment absolute topklasse.

De AVOD (Audio Video On Demand) die tot op heden voorbehouden was aan business class komt bij QR nu ook langzaam in economy. Tel maar uit: op uw eigen schermpje de keuze uit 60 videofilms en 120 CD's. Allemaal te beginnen wanneer u dat zelf wilt (dus niet volgens

Op 8 juni vloog ik opnieuw met VLM Airlines, VG 213, vanaf Amsterdam naar London City VG 213. Deze maatschappij onderscheidt zich door service aan boord en comfortabele stoelen. Héél soms zijn er ook kranten aan boord. Dit is zeer prettig daar ik er normaal niet aan toe kom deze te lezen. De stewards en stewardessen zijn zeer vriendelijk en spreken Nederlands.

De vlucht vertrok vanaf de D-pier ideaal omdat dit dicht bij de douane is. Voor schema kwamen we aan op London City!

Op 25 mei moest ik voor mijn werk naar Stockholm. Ik koos voor KLM vanaf Schiphol. KL1113, een B737-400. Het toestel was helemaal vol en dan is zo'n ding echt krap. Ik heb het afgelopen jaar verschillende keren met Transavia.com gevlogen en dat beviel me stukken beter: nieuwere toestellen, inflight entertainment (bij KLM is het enige inflight entertainment je zelf meegebrachte boek en je buurman/vrouw....).

Op maandag 23 mei 2005 heb ik een vlucht gemaakt van Burgas via Varna naar Sofia. De check-in voor vlucht DU 976 verliep onduidelijk. Pas 45 minuten voor vertrek werd de incheckbalie geopend en werd de vlucht getoond op het scherm. Toch was drie kwartier ruim voldoende, want later bleek dat slechts vier passagiers voor de vlucht acte de presence gaven.

Op 15 mei vloog ik met vlucht KL 809, van Amsterdam naar Jakarta. Met de KLM dus. Niet uit chauvinisme maar echt puur economisch, het was het goedkoopst. Voor ons als zeer frequent (niet zakelijk maar voor de fun) Azië-reizigers een belangrijk criterium. Drie keer per jaar , met het gezinnetje, op vakantie ( naar opa en oma in indonesie) is niet niks.
Lufthansa en de Singapore airlines waren , dit jaar, voorgegaan. Lufthansa in Juli , Singapore Airlines in januari.

Op 3 mei 2005 zouden wij vertrekken naar Alanya met Peter Langhout reizen, we zouden vliegen met Onur Air. Allereerst moesten we na veel gebeld te hebben, omdat we de tickets nog niet toegestuurd hadden gekregen, vrijdagavond om even voor 21.00 uur Peter Langhout bellen om te vragen hoe laat we zouden vertrekken. We kregen te horen dat we niet vanaf Rotterdam, maar vanaf Schiphol zouden vertrekken, om 21.15 uur, vluchtnummer OHY 2482. Oké, kan gebeuren. Op schiphol lagen de tickets klaar en hoorden we ook wanneer en hoe laat we terug zouden gaan.