Op 11 september om 3.00 kwamen wij aan op Schiphol om in te checken voor vlucht HV573 naar Rhodos. We besloten om de self service check-in eens te proberen. Dit werkt echt perfect! Binnen 5 minuten hadden we ingecheckt en onze bagage afgegeven bij het drop off point. Ideaal!

Keurig op tijd konden we aan boord van de Boeing 737-800 (PH-HZZ). We troffen 1 van de twee toestellen met winglets op de vleugels. Het andere toestel (PH-HZU) troffen we op de terugweg. Beide toestellen worden door Transavia geleased van South African Airways.

Op 7 september vertrokken we met een groep collega's voor een zakentrip van Brussel naar Praag. Deze keer met SN Brussels Airways (SN2809) met vetrektijd 9.45. Door drukte boven Praag liepen we aan de gate in Brussel al een vertraging op van een klein uur. Jammer, maar niets aan te doen en niet de schuld van SN.

Na afgestudeerd te zijn, wilden we een last-minute doen. Helaas kan je via internet geen lastminutes boeken op zaterdagnamiddag (belachelijk, want dit wordt wel aangeboden...en dat terwijl het niet kan), met vetrek zondag. Dus zijn we op zondag naar Schiphol gegaan en aldaar een lastminute naar Brazilie gepakt. Vertrek: onmiddellijk. We vlogen met Martinair in een Boeing 767-33A/E in de economy class. De PH-MCJ. Dit vliegtuig is overigens de laastste toevoeging aan de Martinairvloot i.v.m. het wegvallen van capaciteit van Holland Exel.

Deze keer op vakantie met mijn vriend Geert. Reizen met hem zijn altijd speciaal. Dat komt doordat Geert van een rolstoel afhankelijk is en alleen maar kleine afstanden kan lopen. Eind december had ik al geboekt voor het schitterende bedrag van EUR 54.-- incl. per persoon. Was dus een erg leuke deal !!

We kregen door een leuk babbeltje twee plaatsen in de cockpit. Leuk dat ook eens mee te maken. Hebben ook erg veel uileg gekregen. Er waren wel 2 passagiers te laat met instappen. Kan nu begrijpen dat iedere maatschappij dat eens moeten aanpakken (wegvliegen zonder laatkomers en gewoon bagage laten zitten).

Er zijn zeker nog wel wat spanningen tussen Onur en b.v. beladers te voelen. De Co piloot was het niet zo eens met de belading. We waren nog net binnen de tijd weggeduwd en moesten achter een KLM 747 aan.

Op 20 augustus namen we vlucht KL785 van KLM uit Schiphol naar Curaçao met een tussenstop op Sint Maarten. We vlogen met een Boeing 747-400 met nog de oude kleuren, dus met een brede band donkerblauw in het midden over de hele lengte. De incheckprocedure verliep zeer vlot aangezien we via internet al hadden ingecheckt en zodoende onze bagage maar enkel hadden af te geven en door de controle naar de gate hoefden te gaan.

Ik vloog deze zomer voor de tweede keer met Onur Air naar Antalya. Na alle commotie rond Onur Air vlak voor mijn vakantie (juli 2005) stapte ik niet met hetzelfde relaxte gevoel als anders het vliegtuig in. OHY061 naar Antalya. De Airbus A300 met alleen maar plaatsen in Economy Class was van de buitenkant redelijk onderhouden. (Dit was dezelfde Airbus die eerst met problemen tijdens de start moest terug keren naar het vliegveld).

Op vakantie met ArkeFly, een nieuwe ervaring, aangezien ik voorheen met KLM, transavia.com en Martinair naar Griekenland had gevlogen. Bij balierij 32 (de allerlaatste in Vertrekhal 3) ingecheckt, wat vrij vlot verliep. Helaas was er geen stoelkeuze, dus werd ik ingedeeld in één van de stoelen in de middenrij (de toestellen van ArkeFly hebben een 2-3-2 indeling). Na de paspoortcontrole verzameld met de andere 271 passagiers bij gate D64. Daar werd na drie kwartier met het boarden begonnen.

Vanuit Schiphol naar Turkije met Fly Air vlucht FLM240 op zaterdag 9 augustus. Fly Air was natuurlijk al negatief in het nieuws, maar iedereen verdient een kans. Van de buitenkant zag de (oude) Airbus A300B4 er goed uit. Via een vliegtuigspotter hoorden wij dat dit toestel al meerdere keren met motor pech had gestaan. Goed begin.

Na 15 minuten wachten mochten we instappen, de eerste indruk was ‘wat een oude zooi in dit vliegtuig’. Tijdens de pushback hoorde je van alles kraken en piepen.

Vlucht met Inter Airlines met Boeing 737-800 op 7 augustus 2005. Inter Airlines is gewoon helemaal top, het personeel was zeer vriendelijk en sprak goed Engels. Voor mij de tweede keer met Inter Airlines en net als de vorige keer erg tevreden! Makkelijk dat de veiligheidsinstructievideo in het Nederlands is.

Ook een keer met Fly Air gevlogen. Ergens in het midden stonden 2 stewards uit te leggen hoe het in zijn werk ging als er iets fout ging. Als je het niet kon zien moest je maar naar het gebrekkige Engels luisteren.