Na mijn zoveelste bezoek aan Airbus, weer op weg naar huis. Helaas was de directe vlucht met de KLM volgeboekt, en was de optie met Air France via Lyon de enige die mogelijk was. Via Frankfurt had ook nog gekund, maar dat zou betekenen dat ik een uur later thuis zou komen. Daar had ik dus geen zin in, dus 17:55 op weg met de A319 naar Lyon.

Het vluchtnummer was MP304. Zoals ik vaker doe, heb ik in het hotel de status van mijn vlucht bekeken. Hij zou op tijd vertrekken. Maar de heenvlucht was anderhalf uur voor mijn vertrek nog niet begonnen met boarden! Hier kreeg ik door dat het niet helemaal zou lukken vandaag.

Op 27 juli vertrokken we met Jetair vanaf Luik (Liege) naar Palma de Mallorca. Onze vlucht zou om 05:50 vertrekken en dus moesten we om 02:15 vanuit Kaatsheuvel aanrijden. Om 04:00 op het vliegveld van Luik. Prachtige nieuwe terminal en erg overzichtelijk. Van Sunjets hadden we een paar voordelen:
- Als er 1 kind jonger dan 16 jaar is, mag je gratis op Luik parkeren
- Je krijgt een bonnetje voor wat te drinken + een kleinigheidje.

De vlucht naar Banjul vertrok met 4 uren vertraging om 13:45. We waren zoals gevraagd drie uren voor vertrek op Schiphol voor de checkin. Dit betekent dus 7 uren rondhangen! De tegemoetkoming van Arkefly was echt povertjes: één drankbonnetje! De vlucht zelf was het ergste wat we ooit tijdens een vliegreis hebben moeten meemaken en deed ons tijdelijk denken aan toestanden zoals deze op de ferry Calais-Dover.

Vandaag mijn eerste vlucht met Transavia, na hun overgang naar low-cost. Oorspronkelijk zou ik vliegen met Martinair, maar dit is op het laatste moment veranderd. Dit vond ik een leuke verassing, zo kreeg ik eindelijk de kans om Transavia, en Martinair te vergelijken.

De heenvlucht was HV 0511. Een perfect uitgevoerde vlucht. Het begon al bij de incheckbalie. De hele rij geopend, en maar een paar klanten. Daarna snel door de controle, en even wat eten, met uitzicht op wat 747's. Vervolgens naar de gate, en het boarden was begonnen.

Heerlijk, om 12 uur ’s nachts ging de wekker. We gaan naar Bodrum. De taxi in, en na een uurtje rijden lopen we de terminal op Schiphol in om in te checken. We moesten drie uur van tevoren op de luchthaven aanwezig zijn, en aangezien het nog even duurde voor alle winkels open gingen, zijn we bij het raam gaan zitten om naar de vliegtuigen op het platform te kijken.

Ik vloog op 14 juli met Arkefly vanuit Curaçao naar Amsterdam via Montego Bay (TFL362). Het check-in proces verliep niet zo snel aangezien ze op Curaçao nog manual werken (hoop dat dat snel verandert). Na dit hele proces, dat 45 minuten duurde, gingen we naar de douane.

Op maandag 11 juli zijn we vertrokken voor een korte vakantie naar de Peloponnesos, het meest zuidelijke gebied van Griekenland. De vluchten die er voor nodig waren om er te komen en om weer naar huis te gaan waren als volgt:

Amsterdam-Kalamata, met tussenlanding op het eiland Kythira
HV 737
Vertrek 06:00
Toestel was de PH-XRW, een Boeing 737-700

Kalamata-Amsterdam non-stop
HV 738
Vertrek 12:45 local
Toestel was de PH-XRB, een Boeing 737-700

10 juli 2005, eindelijk op vakantie!! ik was er echt aantoe. We zouden die dag naar Kreta vertrekken. best vroeg maar goed, dan heb je ook nog een hele dag daar. 's Ochtends vroeg (4.00 uur) werd ik opgehaald om naar schiphol te gaan.Vertrek vlucht TFL 263: 7.20. Ik was nog lekker gaar en zoals altijd als ik vroeg vlieg was ik lekker misselijk...maargoed deed er niet toe, ik ging eindelijk weer vliegen.

Heenvlucht MP646 op 9 juli zonder problemen. Wat wel opviel is dat Martinair niet duidelijk aangeeft op schermen bij boeking dat er een verplichte overstap in Miami in zit. Dit dient echt verbeterd te worden.