Terwijl moederbedrijf Air France-KLM vandaag in Parijs een recordresultaat presenteert, was het kwakkelen bij dochters KLM en Transavia. Dat werd duidelijk uit de presentatie van de jaarcijfers.
AF-KLM boekte in 2025 een omzetgroei van 4,9 procent. De omzet kwam uit op 33 miljard euro. Het bedrijfsresultaat kwam voor het eerst boven de 2 miljard euro uit: 2,004 miljard euro om precies te zijn. Een jaar eerder bedroeg het bedrijfsresultaat 403 miljoen euro, waardoor CEO Ben Smith een stijging van 430 procent kon melden. Volgens het bedrijf is dat vooral te danken aan hogere ticketprijzen en lagere brandstofkosten.
KLM realiseerde in 2025 een operationeel resultaat van 416 miljoen euro. Dat is één procent meer dan een jaar eerder. De omzet lag 3,9 procent hoger en kwam uit op 13,2 miljard euro.
Dringend maatregelen
CEO Marjan Rintel zegt in een reactie dat er dringend maatregelen nodig zijn bij KLM. “Alleen door scherpe kostenbeheersing en een betrouwbaardere operatie kunnen we structureel herstellen. Externe factoren, zoals de oplopende kostendruk in Nederland, maken die opdracht nog urgenter. 2026 wordt daarom een belangrijk jaar waarin we onze transformatie moeten versnellen om onze positie in een concurrerende markt niet kwijt te raken.”
CFO van KLM Bas Brouns voegt daaraan toe: “We hebben een stabiel resultaat behaald, maar onze kosten stijgen sneller dan onze inkomsten. Daardoor blijft KLM kwetsbaar en zijn structurele keuzes noodzakelijk.”
Veel tegenvallers
KLM stelt dat het afgelopen jaar werd gekenmerkt door tegenvallers. “Technische problemen aan de vloot leidden tot uitgesteld onderhoud, annuleringen en extra druk op de operatie. Tekorten bij ketenpartners hadden impact op de punctualiteit. Daarnaast zorgde aanhoudende geopolitieke onrust voor extra complexiteit: het Russische luchtruim bleef gesloten en ook boven andere gebieden golden beperkingen, waardoor routes langer en ingewikkelder werden.”
Ook bij Transavia
Bij Transavia gaat het niet beter. De prijsvechter is een aparte divisie binnen AF-KLM en boekte een negatief bedrijfsresultaat van 49 miljoen euro, 52 procent slechter dan een jaar eerder. In het vierde kwartaal bedroeg het bedrijfsresultaat min 73 miljoen euro. Volgens het bedrijf zijn onder meer minder vliegverkeer tussen het Midden-Oosten en Europa en hoge kosten op Schiphol en aan belastingen de oorzaak.
Maar Air France draait lekker
De meest positieve cijfers kwamen van Air France. De Franse tak van AF-KLM boekte een omzet van 20 miljard euro, een stijging van 5 procent, en een bedrijfsresultaat van 1,54 miljard euro, een plus van 382 procent. De stijging werd volgens het bedrijf gedreven door hogere opbrengsten binnen het passagiersnetwerk, Cargo en Maintenance, in combinatie met lagere brandstofprijzen. De kostenstijging bleef daar in tegenstelling tot bij KLM beperkt.
Luchtvaartnieuws is bij de presentatie van de cijfers in Parijs en doet gedurende de hele dag verslag.
