Op zaterdag 29 maart vertrok ik voor anderhalve week naar Afrika (Kenia en Oeganda). Met KLM naar Nairobi, dan met Kenya Airways naar Entebbe, met de auto naar Nairobi en vervolgens met KLM terug naar Amsterdam. Deel 1 en 4 verliepen uitstekend, deel 2 was een klucht(zie daarvoor mijn vluchtverslag met de KQ416) en deel 3 was ongekend fantastisch! Op 29-3 zou KL565 rond het middaguur vertrekken van Schiphol. De 747-400 genaamd Lima stond al klaar te stralen in de zon. Keurig schoon, het leek wel of hij net uit de wasstraat kwam. Maar de grote verrassing kwam pas in de vertreklounge.

Tijd voor onze 4 maandelijkse trip naar de United States. Aangezien ons geliefde Maxjet failliet is gegaan maar weer eens ons heil proberen te zoeken bij Delta, KLM etc. Maar geloof het of niet, in alle klassen zwaar overboekt voor alle dagen.

Tot ik mij herinnerde dat er vanuit Londen nog een paar all Business Class operators actief zijn. Eos vanuit Stansted en uiteindelijk gekozen voor Silverjet met twee vetrekken vanaf het Londense vliegveld Luton.

Op 23 februari vlogen we met Finnair van Helsinki naar Ivalo in Lapland. Vluchtduur: 1 uur en 25 minuten. Vlucht AY 465 vertrok precies op tijd. Het vliegtuig, een Airbus A320, zat halfvol. Ruimte genoeg dus, ook qua beenruimte. De service was perfect voor een korte vlucht, met smakelijk broodjes en twee keer iets te drinken. Ook was het personeel erg vriendelijk en behulpzaam.

Op 21 feb 2008 vertrokken per KLM naar Helsinki op vlucht KL 1171. We vertrokken drie kwartier later dan gepland. Dit kwam mede door de aanpassing van het computer netwerk in Kopenhagen. Onze machine was een Boeing 737-400.

Eenmaal in de lucht verliep de vlucht voorspoedig. Het personeel was vriendelijk alleen het eten was schandalig slecht. Een bakje met koude pasta salade en twee toastjes, ik heb het maar laten staan.

Check-in verliep erg snel, speciale balie voor de World Business Class, priority boarding. Aan board van de KL 553 (heenweg MD-11), had ik stoel 1A in de World Business Class. Champagne, eigen TV-scherm, goede maaltijden met porselein en echt bestek (maaltijden van chef-koks restaurant Le Jardin des Sens in Montpellier). Cijfer 10+.

Speciaal voor een reis met IFN Finance Rotterdam was een knalgele Boeing 737-800 van het Duitse TUIfly ingehuurd om een groep van 135 ABN-AMRO accountmanagers van Rotterdam naar Sevilla te vervoeren. Het inchecken op Rotterdam verliep snel; er waren speciaal voor onze groep een aparte incheckbalie en controlepunt geregeld.

Heen en terug met ArkeFly van Amsterdam naar Fortaleza. Velen zullen mij wel een zeur vinden, maar dat is naar mening onterecht. Dit was voor mij de eerste keer met een charter. Ik maak circa twintig vluchten per jaar, waarvan zestien long haul. De Star Class van ArkeFly is niet te vergelijken met de Business Class op lijndiensten, maar daar is de prijs dan ook naar.

Op de heenweg was alles okee. De toestellen van ArkeFly zijn redelijk oud (onze Boeing 767-300ER was circa achttien jaar) maar met een beetje goed onderhoud moet dat kunnen. Let wel: met goed onderhoud.

Om een overstap en wat euro's uit te sparen een vlucht geboekt bij Clickair. Tijdens het boeken kon je direct je zitplaatsen reserveren. Inclusief een extra toeslag voor een zitplaats bij een nooduitgang kwam prijs op +/- 50 euro per persoon. We waren aan de vroege kant op de luchthaven zodat we nog niet konden inchecken. Na een paar koppen koffie weer terug naar de incheckbalies waar de grondstewardessen net begonnen.

We vlogen vrijdag 4 januari 2008 terug naar huis na twee weken vankantie New York. Dit ging via Frankfurt. We zaten op vlucht DL405 van New York JFK naar Frankfurt in de Economie Class. Mijn vader had de vorige dag geregeld om met ons vieren ergens de A-B-C-D stoelen te hebben (aan het raam dus!) en wij al helemaal blij.

Na een weekje vakantie in het zonnige emiraat Dubai, werd het weer tijd om naar het koude Nederland te gaan. Door onze vroege terugvlucht van 08.00 uur lokale tijd in Dubai, werden wij om 05.00 uur opgehaald voor de transfer naar de luchthaven Dubai International Airport (DXB). De chauffeur zet ons voor de juiste terminal. Eerst worden onze koffers gescreend en voorzien van een sticker met de tekst: "Baggage gescreend Dubai International Airport".