Op 1 augustus heb ik sinds lange tijd weer eens van de diensten van het Duitse Germanwings gebruik gemaakt. Ik moest voor de zaak ten zuiden van Berlijn zijn. De optie om voor 97 euro all-in heen en weer te vliegen van Maastricht naar Berlijn Schönefeld was daarvoor dan ook een goede mogelijkheid.

Bij het zoeken van een vlucht van Sevilla naar Bilbao is er niet veel keuze. Daar maatschappijen als Spanair en Air Europa slechts een paar vluchten per dag uitvoeren of slechts één enkele vlucht uitvoeren viel de keuze al snel op Iberia.

Woensdag 6 juli 2011 begon onze vakantie op Aruba. Om 6.30 uur werden we thuis opgehaald door de taxi en een klein uur later stonden we met onze bagage op Schiphol. We vlogen met ArkeFly vlucht OR361. Dit is een vlucht met eindbestemming Curaçao en een geplande tussenstop op Aruba. De geplande vertrektijd was 10.00 uur en het boarden zou een uur eerder beginnen bij gate D2.

31 oktober 2010 Reykjavik: Vertrokken met de vroegste bus vanuit Reykjavik naar Keflavik. Dit betekende om 4.00 uur opstaan en om 4.30 uur met de eerste bus op weg! Leuk dat de hoteleigenaars een zakje aan de deur hadden gehangen met een broodje, flesje drank en kwark!

Aangekomen op de luchthaven ging het inchecken snel. Tijd om nog wat te drinken en ons richting de gate te begeven waar de vlucht naar Amsterdam om 7.30 uur zou vertrekken. Na het inchecken onze plaatsen gevonden en al spoedig vertrokken we na het taxiën direct de lucht in.

Na (veel te vroeg) te zijn aangekomen op Pearson International Airport hebben we een plekje gezocht bij een raam aan een van de terminals waar we een aardig overzicht hadden op de ‘kleine’ vloot van Air Canada en op enkele buitenlandse maatschappijen (Lufthansa, Emirates, Air India, Jet Airways).

Op tijd gearriveerd op Schiphol, want in Nederland weet je het maar nooit. Direct nadat de incheckbalie was geopend ingecheckt zodat er tijd was om op het gemak achter de douane nog wat tijd door te brengen. Zo gefascineerd door vliegtuigen, zo op tijd waren we aan de gate om het vliegtuig aan te zien komen. Het betrof een Boeing 757-200 van Icelandair deze ons om 14 uur naar IJsland zou vliegen.

Op 10 juli vloog ik via het vliegveld van Düsseldorf met de TK 1526 (Boeing 737-800 / stoel 12D bij de nooduitgang) via Istanbul door met de TK 0780 (Airbus 321 / stoel 9D bij de nooduitgang) naar Doha in Qatar. Beide trajecten waren weer prima vluchten van Turkish Airlines. Aardig personeel, goede maaltijden en lekkere Turkse witte wijn.

Een dagje op en neer naar Berlijn. Gekozen voor Air Berlin, dat een aantal keer per dag op en neer vliegt tussen Düsseldorf en Berlijn-Tegel. De dag voor vertrek werd ik er door een mailtje van Air Berlin (of is het nou airberlin?) op gewezen dat ik online kon inchecken voor zowel de heen- als terugvlucht. Voorzien van twee boardingpasses kwam ik op de luchthaven aan, waar ik binnen 5 minuten door de security was. Omdat het een binnenlandse vlucht betrof was een paspoort niet nodig. Althans, ik hoefde het op beide vluchten niet te tonen.

Op 6 mei werd het weer hoog tijd om eens naar Azië te gaan, deze keer een driehoek: AMS-BKK-SIN-AMS. De eerste en laatste vlucht met KLM en het stukje BKK-SIN met AirAsia. KL877 van AMS naar BKK is de avondvlucht die vertrekt om 20.45 uur. Ruim op tijd op Schiphol aangekomen eerst even rustig geshopt en heerlijk rondgekeken...

Al jaren lang een trouwe Lufthansa-klant en al vanaf het begin van mijn eerste vlucht met hun ook deelnemer van hun frequent flyer programma "Miles & More". Meestal gebruikte ik mijn verzamelde mijlen voor upgrades maar nu besloot ik op twee First Class tickets te "kopen" naar Chicago, een stad waar ik wel al eens was overgestapt op een binnenlandse vlucht maar nog nooit echt was geweest.