Op 3 mei vlogen we met de KLM (vlucht 1009, uitgevoerd met een Boeing 737-800) naar Londen Heathrow. We hadden van tevoren ingecheckt en wisten dat we op stoelen 27DEF zaten. Nu reist mijn man wel vaker met het vliegtuig en iedere keer als hij op plek D zit, gaat het mis (annulering van een vlucht/geen gegevens terug kunnen vinden) dus ik vreesde al het ergste.

Na een paar dagen vakantie in Barcelona was het weer tijd om terug te keren naar huis. We vlogen met Air Berlin vanaf Düsseldorf omdat dat duidelijk goedkoper was dan vanaf Schiphol en uit een vorige vlucht met Air Berlin was gebleken dat het een goede maatschappij was. Twee uur voor vertrek zijn we met de Aerobus (vanaf Plaça de Catalunya) aangekomen bij terminal 2 van de luchthaven El Prat.

Bij de check-in balies stonden lange rijen, mede doordat er tegelijk met onze vlucht AB 8565 naar Düsseldorf ook andere Air Berlin-vluchten vertrekken naar andere bestemmingen.

We checkten ruim op voorhand in zodat we nog iets konden eten voor onze avondvlucht naar Istanbul. Eens iets gegeten konden we al de veiligheidscontrole aan de gate passeren na een rij van 10 minuten en mochten we wachten in de lounge. Daar wachtten we op onze 737-800 die met een vertraging van 20 minuten uit Copenhagen kwam.

De terugvlucht ging vanaf Toronto. Een nachtvlucht. Erg vergelijkbaar in sfeer en verzorging met de heenvlucht, maar nu een A330-200 (vlucht KL691, stoelen 1G en 1J). KLM heeft een eigen CrownLounge op Pearson airport, tegenover de gate. Prima en netjes. Businessclass had een eigen lane om te boarden, dus ook dat verliep vlot. Gelukkig werd na vertrek het eten vlot uitgedeeld zodat er nog een paar uurtjes overbleven om te slapen voor het ontbijt werd geserveerd.

Vrijdag 1 april vertrokken we om 13.20 uur naar Vancouver. Incheck reeds online gedaan en het droppen van de bagage kon in een keer door. Ook de paspoortcontrole ging vlot: voor Businessclass is een aparte rij. Binnen 20 minuten na aankomst op Schiphol zaten we in de lounge. De intercontinentale Crown Lounge is een paar jaar geleden opgeknapt en een heerlijke ruimte. Groot, goede faciliteiten, zelfs een rookruimte voor de verstokten onder ons! Jammer dat er in plaats van champagne een erg zoete cremant wordt geschonken, daar doe je maar weinigen een plezier mee.

Op zaterdag 5 maart vloog ik samen met mijn familie vanaf Rotterdam naar Faro. Onze vlucht had een kleine vertraging omdat de kist te laat binnen kwam uit Friedrichshafen. De vlucht (HV6093) werd uitgevoerd met een Boeing 737-700 (PH-XRY).

Het instappen verliep vrij snel en we waren al snel boven de wolken. Tijdens de vlucht was het mogelijk om eten en drinken te kopen. Het was ook mogelijk om earphones te kopen zodat je programma’s aan boord kunt beluisteren. De twee vrouwelijke cabin attendens waren niet echt vriendelijk tijdens de vlucht; de steward was dat wel.

Op 29 januari 2010 was het dan zo ver. Ik zou gaan beginnen aan mijn buitenland avontuur van 5 maanden. Ik ging naar Berlijn, in december hadden we al gezocht voor tickets en nu bleek Lufthansa het goedkoopst. Weliswaar met overstap maar dat vond ik niet zo erg.

Op 28 maart vloog ik met de vertraagde KL 1051 naar Bristol. De Fokker 70 was kapot en was niet op korte termijn te repareren. KLM Cityhopper vond vrij snel (40 minuten) een vervangende F70 die ons als nog naar Bristol bracht. Ik zat op stoel 4C.

Het was een mooie vlucht over de Noordzee en de UK met prachtig weer. De verzorging was prima (drankjes en twee soorten koekjes). De Bemanning sprak echter geen stom woord Nederlands. (NB: 's avonds in het hotel kreeg ik via de email een enquête van de KLM over deze vlucht.)

Op 24 maart vloog ik met S7 's ochtends van Moskou DME naar Kazan (A319, stoel 11D). De A319 is vrolijk beschilderd (appelgroen met poppetjes). De bemanning is daarentegen in uiterst saai grijs gestoken. Hun humeur was om te schieten. De service was minimaal (water, Russische krant en een vies aarbeiensmaak chocolaatje). De landing was strak op tijd in een besneeuwd Kazan.

Cijfer: 7.

Op dinsdag 22 maart vloog ik met de Air Berlin AB8394 (stoel 2D) van Düsseldorf naar Moskou Domodedovo. De vlucht ging prachtig op tijd weg (10.15 uur). De A320 was goed gevuld. De verzorging van AB blijft ondanks het recent bekend gemaakte verlies van bijna 100 miljoen euro prima (sportmagazine, krant, twee maal drinken en een redelijk goed broodje).