Een weekje naar de herfstzon, naar Corfu. Met Transavia, ook niets bijzonders. Wel speciaal is de vertrektijd: vlucht HV757 vertrekt namelijk al om 04:30 uur vanaf gate C11...Dat betekent met de laatste tram en trein rond middernacht al richting Schiphol. De koffers konden we om 01:45 uur afgeven; boardingtime was 03:50 uur.

Het boarden (Gate B24) begon precies op tijd. Bij het aan boord gaan werden we begroet door een zeer vriendelijke stewardess met een snoepje en een ruime keuze aan kranten en tijdschriften. De motoren werden om 07:45 opgestart en om 07:50 uur taxieden we naar baan 23R en om 07:57 was de take off.


Na een rustige climb tot 20.000 feet, begon de crew met de service. Je kon kiezen uit koffie, thee, en frisdranken. Ook had je de keuze uit een Muffin of een Butter Brezel. Ik nam de Butter Brezel en deze smaakte erg goed!

Op 15 september 2010 vlogen mijn vrouw en ik vanuit Zuid Korea met Air France naar Frankrijk. Niet met een normaal ticket, maar met een Award-ticket. Voor de mensen die niet weten wat dat is: na zeven jaar bijna elke week in een SkyTeam vliegtuig zitten heb je dan eindelijk genoeg punten om een 'gratis' ticket van KLM/Air France te krijgen.

Voor een zakenreis vloog ik op donderdag 8 september 2010 van Bremen naar Kopenhagen met Ostfriesisch Lufttransport (OLT). Aangezien ik in het noorden van Nederland woon is het voor mij makkelijker om vanaf Bremen te vliegen. Behalve het feit dat Bremen Airport dichterbij is (en dus sneller te bereiken), is het vliegveld van Bremen ook een stuk kleiner dan Schiphol, waardoor alle procedures een stuk sneller gaan. Met het steeds verder uitbreidende aantal bestemmingen wordt Bremen vanuit Noord-Nederland een steeds aantrekkelijker alternatief voor vliegen binnen Europa.

Wij hebben na lang wikken en wegen toch besloten om eind Januari 2010 ticktets te boeken bij Aeroflot. Wij vlogen anaf Schiphol naar Beijing Capital airport met een overstap op Moskou Sheremetyevo airport. De vluchten vonden plaats op 5 September van AMS-SVO-PEK en 22 September PEK-SVO-AMS.

Ik vloog economy class. Gevoelsmatig had ik meer beenruimte in de Boeing 737-800 dan in de Airbus A340-300 naar Shanghai. Service: totaal heeft Turkish Airlines een jongere vloot van hosts dus effectiever; het leeft meer. Aan boord leren bekleding: is altijd comfortabeler dan stoffen bekleding!

Met AF690 van Parijs naar Miami in business class. Omdat deze vlucht al om 11.15 uur vertrekt vanaf Parijs wil AF graag dat je om 07.00 uur van Amsterdam naar CDG vliegt. Wij houden daar niet van, en zijn daarom de middag ervoor al naar Parijs gevlogen. Dat kost overigens niks extra!


Op CDG ging de incheck vlot: Air France heeft een aparte balie voor alle business class passagiers. Ook de securitycheck heeft voor business class passagiers een eigen rij: perfect!

Terug van een paar dagen Guernsey via de wekelijkse charter naar Rotterdam Airport. Vluchtje van anderhalf uur en van kleine luchthaven naar kleine luchthaven. Zou dus een redelijk snel proces moeten zijn. Maar helaas…


Om 9.00 uur stonden we op de luchthaven om in te checken voor vlucht VG242, die om 10.10 uur zou vertrekken. Voor de rij van vijftig passagiers was welgeteld één incheckbalie beschikbaar, waar de instapkaarten handmatig werden uitgeschreven. Een karweitje dat uiteindelijk ruim een uur zou duren.

Al jaren gaan wij ter gelegenheid van mijn verjaardag naar de wereldberoemde Militaire Tattoo in Edinburgh. Ook dit jaar was dat het geval. Na jaren dit met de boot gedaan te hebben, besloten we om dit jaar luxe te vliegen. We vertrokken zaterdag de 21e om 06.00 uur van huis. We wilden per trein, maar er waren werkzaamheden zodat mijn schoonzus ons even bracht naar Schiphol.