In tegenstelling tot de heenreis werd deze vlucht niet geannuleerd. Helaas, want een extra dagje vakantie is nooit verkeerd! Valencia heeft een erg fijn, groot, licht vliegveld net ten westen van de stad. Ruim een uur voor de boarding tijd zijn we door de security gegaan, dit verliep soepel. Ze zijn daar heel netjes, en niet nors zoals vaker op vliegvelden.

De vlucht in de Boeing 747 vertrok op tijd in redelijk weer met voldoende zicht vanaf de Kaagbaan. Op deze kerstdag was de volledige crew in bijzonder leuke stemming wegens de kerst. Ik zat in de bult, business class.

We moesten 7,5 uur vliegen en deze gingen snel om. Het aanbod en kwaliteit van eten en drinken was aantrekkelijk, de maaltijden van Librije waren lekker en hun eigen wijn uit Zeeland ook.

We zijn op tijd geland en ik verliet het toestel met een goed gevoel. Cijfer: 8.5.

Naam bekend bij de redactie

Vlucht KL 591 vertrok ongeveer 45 minuten te laat, maar dit had alles te maken met de sneeuw die het vliegverkeer in Europa parten speelde. Bij het inchecken stond in de vertrekhal een lange rij voor de veiligheidscontrole, er zat onvoldoende doorstroom in wat het boarden vertraagde. Op dit punt zou verbetering op zijn plaats zijn, maar de veiligheidscontrole wordt niet door KLM zelf gedaan.

Op 10 december 2010 nam ik de Ryanair vlucht FR6234 van Düsseldorf Weeze naar Oslo Rygge. Na aankomst op een mistig vliegveld besloten om eerst nog even wat te drinken in het (enige) restaurant, aangezien er een flinke rij voor de security stond. Na een half uurtje toch maar besloten om in de alleen maar langer wordende rij te gaan staan.

Een bijzonder prettige vlucht gehad op 3 december 2010 met Arkefly in de Premium Comfort Class. De vlucht met de Boeing 767-300 (PH-OYI) begon met geringe vertraging (45 min)vanaf Amsterdam. Tijdens de vlucht was er ruim voldoende beenruimte, een eigen TV schermpje en keuze uit twee gerechten tijdens diner.

Als dessert kregen we zelfs een ijsje aangeboden! Ruim voldoende te drinken gehad. Premium Comfort Class heeft zeker voordelen ten opzichte van de andere klasses.

Al talloze malen deze route gevlogen maar deze keer toch enkele kanttekeningen: * Met een uur vertraging vertrokken (KL803) inclusief de-icing maar door gunstige straalstroom deze vertraging weer mooi ingelopen en uiteindelijk toch op schematijd aangekomen. * Zitplaats economy class in de 773 (Boeing 777-300ER) is om bijna claustrofobisch van te worden.

Voor het werk moet ik een dag naar Stavanger in Noorwegen. Zoals gewoonlijk voor een zakenreis vlieg ik met KLM, uitgevoerd door KLM Cityhopper. De ochtendvlucht (08:10 uur) wordt uitgevoerd met een Fokker 70, helaas besluit deze stuk te gaan zodat er een ander toestel ingezet moet worden. Ook dit is een Fokker 70, we worden met de bus naar dit toestel gebracht.

Onze oorspronkelijke kist, de PH-OYI, stond met pech op de Azoren, waardoor de PH-AHQ vlucht OR361 van Amsterdam naar Aruba uitvoerde. Pech voor sommige passagiers, omdat in dat toestel minder stoelen zitten en er dus een overboeking was. Gelukkig voor ons betekende het inzetten van de AHQ dat we een upgrade kregen naar Star Class.
De Star Class, bij ArkeFly aanwezig in twee van de drie Boeing 767’s, bestaat uit 12 comfortabele stoelen, die afkomstig zijn uit de Business Class van SAS, dat de oorspronkelijke eigenaar was van de toestellen.

Op 27 oktober zijn we met drie kwartier vertraging vertrokken met Ryanair-vlucht FR6209 vanaf het warme en zonnige Lanzarote-Arrecife. Toen de gate open ging stond al snel lange rij passagiers te wachten. Voor ons reden om voortaan toch maar 'priority' voor vijf euro als extra te nemen.

Nu stonden we bij de boarding bijna achteraan de rij en is het eerst twijfelachtig of je goede zitplaatsen kunt bemachtigen. Dat lukte overigens uiteindelijk prima.

Ruim op tijd was ik op het vliegveld, met alleen handbagage. Ik ging nog even door het vliegveld rondzwerven. Al snel ging ik door de beveiliging. Er stond een enorme rij, niet normaal, maar ik was er toch erg snel doorheen. Op de informatieborden stond nog altijd geen info over de vertrekgate, dus nog even in de vele winkels rondgesnuffeld, en toen stond er dat we naar B14 moesten.